Роботы-доставщики появятся в 34 регионах России и на территории "Сириус"
Правительство России разрешило провести трехлетний эксперимент по использованию роверов - компактных беспилотных устройств для перевозки заказов. Экспериментальный правовой режим будет действовать в 34 субъектах страны, а также на федеральной территории "Сириус". Постановление кабинета министров определяет, где смогут ездить роботы и каким требованиям им предстоит соответствовать.
В перечень участников вошли Башкортостан, Татарстан, Удмуртия и Чувашия. Испытания также запланированы в Краснодарском, Красноярском, Пермском и Приморском краях, Москве и Санкт-Петербурге, Ямало-Ненецком автономном округе и "Сириусе".
Кроме того, роверы смогут работать во Владимирской, Волгоградской, Воронежской, Иркутской, Калининградской, Калужской, Ленинградской, Московской, Нижегородской, Новгородской, Новосибирской, Оренбургской, Рязанской, Самарской, Саратовской, Сахалинской, Свердловской, Смоленской, Тверской, Тульской, Тюменской, Челябинской и Ярославской областях.
Постановление устанавливает параметры устройств и правила их движения. Масса робота не должна превышать 120 килограммов, ширина - 80 сантиметров, а длина - 120 сантиметров. Предельная скорость ровера составляет 25 километров в час. На корпусе должны быть видеозаписывающее оборудование, белый передний фонарь и идентификационный номер.
Допустимый маршрут будет зависеть от дорожной инфраструктуры. Роверам разрешат перемещаться по тротуарам, велодорожкам, обочинам и в пределах жилых зон, соблюдая установленные ограничения. На тротуаре и в пешеходной зоне скорость не должна быть выше 10 километров в час. При пересечении проезжей части она ограничена шестью километрами в час, а на велодорожках и обочинах допускается движение со скоростью до 25 километров в час.
Для участников эксперимента предусмотрена и ответственность за несоблюдение роверами правил дорожного движения. Это означает, что применение беспилотной техники не отменяет необходимости контролировать ее поведение и соблюдать установленный порядок перемещения.
Трехлетний срок позволит проверить работу таких устройств в разных условиях - от крупных городов до территорий с иной плотностью движения и особенностями улиц. Практические результаты могут показать, насколько существующая инфраструктура подходит для совместного движения пешеходов, велосипедистов и роботов-доставщиков.
Для жителей важным вопросом станет безопасное соседство с роверами на тротуарах и в жилых кварталах. Ограничение скорости, компактные размеры устройств и наличие видеозаписи призваны задать общие рамки их эксплуатации. При этом в реальной обстановке роботам придется учитывать препятствия, пешеходный поток и необходимость пересекать улицы только с соблюдением установленного лимита.
Использование роверов может изменить организацию доставки заказов: часть маршрута по-прежнему будет зависеть от пунктов выдачи и складов, а финальный отрезок сможет преодолевать автономное устройство. Насколько широко такой формат будет востребован, станет ясно по итогам испытаний в регионах, где условия для передвижения заметно различаются.
Ранее сообщалось о возможном применении роботов-доставщиков в Москве вместо части курьеров. Новый экспериментальный режим охватывает значительно больше территорий и одновременно закрепляет единые требования к габаритам, оснащению и скорости устройств.
